ВЛИЯНИЕ ВЕЛИЧИНЫ ЗАЗОРА НА ТОЧНОСТЬ ОСНОВНЫХ КИНЕМАТИЧЕСКИХ И ДИНАМИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ТОРМОЖЕНИЯ РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ВАГОНА. Н.С. Давиташвили, Г.С. Шарашенидзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 9-15, (Англ.).
Дается исследование точности основных кинематических и динамических параметров тормозной рычажной передачи односторонним нажатием колодок с учетом зазоров во всех шарнирных соединениях. Исследуется задача точности для шарнирных соединений более нагруженных звеньев передачи с использованием разработанной вычислительной программы. Получены численные параметры, характеризующие точность, силы реакции, трения и угловую скорость поворота промежуточного звена для разных значений коэффициентов сухого трения. Результаты даются в виде графиков и диаграмм изменения основных исследуемых параметров. 4 ил. Библ 8. Англ.

КИНЕМАТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПЛОСКОГО АНАЛОГА ПЯТИЗВЕННОГО МАНИПУЛЯТОРА. Г.И. Наруслишвили. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 16-21, (Англ.).
Дается кинематическое исследование плоского аналога пятизвенного манипулятора, заменяющего перемещение рабочего органа механизма по винтовой линии. Выведена функциональная зависимость между законом движения манипулятора и параметрами плоского аналога. 4 ил. Библ 6. Англ.

ПРИБОР НЕПРЕРЫВНОГО ИЗМЕРЕНИЯ СМЕЩЕНИЯ ПЛАТФОРМЫ МОСТА И МИНИМИЗИРУЮЩИЕ КОЛИЧЕСТВА ОСТАНОВОК ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА, ПЕРИОДИЧЕСКИ ВЫРАВНИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ МЕДЛЕННО ДВИЖУЩИХСЯ ОПОЛЗНЕЙ. Г. А. Даниели, Г. Фрагомени, Д. Мундо. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 22-29, (Англ.).
В статье представлены самые последние разработки в области электронного контроля мостов на примере моста, расположенного на участке южной итальянской автомагистрали, подверженном постоянному, хотя и медленному, оползневому движению. Построенный ранее на данном участке мост был закрыт из-за смешения балок под воздействием оползня. Новый мост начали сооружать на более прочном фундаменте, но уже на начальной стадии строительства стала очевидной нежелательность, если не невозможность, статического решения. Тем не менее, в течение последних двадцати лет наблюдалось относительно малое смещение, не более 20 см по горизонтали. В дальнейшем была предложена версия моста с более легкими и длинными платформами, чтобы преодолеть участок дороги с использованием как можно меньшего числа секций. Кроме того, были тщательно переработаны системы наблюдения и автоматического выравнивания, с целью обеспечения почти непрерывного регулирования платформ моста, жестко ограничивая время выравнивания и сокращая тем самым перебои в движении транспорта. В проекте было задействовано меньшее число лазерных интерферометров, благодаря использованию вращающихся барабанов с индивидуально настроенными зеркалами, позволяющими охватить измеряемую область целиком. Подъемные устройства будут заменять поддерживающие опоры и выступать в качестве активного соединения между колоннами и платформами, выдерживая тем самым как вертикальные, так и горизонтальные нагрузки, вызываемые движением транспорта. Измерители нагрузок, подвешенные на гибких соединениях на вершине каждого подъемного устройства, позволят контролировать как нагрузки по касательной, так и неравномерно распределенные нагрузки, предоставляя дополнительную информацию о необходимости выравнивания балок. 10 ил. Библ. 11. Англ.

НЕКОТОРЫЕ МОДЕЛИ БЕЗОПАСНОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ И СИСТЕМ СУДОВЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК. З. Матушак. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 30-39, (Англ.).
Определено понятие безопасности технической системы. Представлены основные модели по безопасности технических систем судовой энергетической установки. Модели описаны уравнениями Колмогорова. Представлен анализ безопасности судовой энергетической установки на примере технической системы с восстанавливаемыми элементами. Определены показатели надежности анализируемой системы. 3 ил. Библ. 4. Англ.

НОВЫЕ ХОЛОДИЛЬНЫЕ АГЕНТЫ – СУБТИТУТЫ ФРЕОНОВ В ХОЛОДИЛЬНЫХ МАШИНАХ, ТЕПЛОВЫХ НАСОСАХ И УСТАНОВКАХ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Б. Закршевски, Т. Локетек. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 40-46, (Англ.).
Приведены данные об опасности, которую создают морские рефрижераторные суда для окружающей среды. Представлены результаты расчетов обобщенного параметра TEWI, характеризующего воздействие на парниковый эффект, выполненных для ряда типов холодильных установок с различными холодильными агентами. 6 ил. Библ.18. Англ.

КИНЕМАТИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ РАБОЧИХ ОРГАНОВ ЧАЕПОДРЕЗОЧНЫХ АППАРАТОВ (ЧПА). Н.А. Габуния, Н.С. Пхакадзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 47-53, (Англ.).
Дается анализ кинематических особенностей рабочих органов чаеподрезочных аппаратов, а также таблицы главных значений их кинематических параметров и передаточных функций, которые позволяют с помощью современных вычислительных средств вести расчет практически с любой точностью. 3 ил. Библ. 4. Рус.; рез. англ.

ОБОСНОВАНИЕ КРИТИЧЕСКОЙ СКОРОСТИ БЕСПОДПОРНОГО РЕЗАНИЯ РАСТИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. Р.М. Махароблидзе, З.К. Махароблидзе, Ф.Г. Ксоврели. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 54-56, (Рус.).
На основе теории удара, с учетом контактных явлений при динамическом соприкосновении режущего ножа с растительным материалом, выведена расчетная формула критической скорости бесподпорного ударного резания, позволяющая более обоснованно рассчитать конструктивные, кинематические и динамические параметры ротационных рабочих органов подрезочных и уборочных сельскохозяйственных машин. Теоретические результаты, сопровождены практическим примером. Библ. 3. Рус.; рез. англ.

ОБОСНОВАНИЕ КРИТИЧЕСКОЙ СКОРОСТИ ФРЕЗЕРОВАНИЯ ПОЧВ.
Р.М. Махароблидзе. Г.Г. Чаракашвили, К.К. Торикашвили, П.О. Бенашвили. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 57-59, (Рус.).
Используя результаты теоретических исследований процесса ударного взаимодействия рабочих органов фрез с почвогрунтом, получена расчетная формула критической скорости фрезерования почв, которая позволяет более обоснованно рассчитать конструктивные, кинематические и динамические параметры ротационных почвообрабатывающих машин. Теоретический результат подкреплен численным примером. Библ. 2. Рус.; рез. англ.

РАЗРАБОТКА И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЛАГОМЕРА РЫБНОЙ МУКИ. А.К. Хурцилава, Т.Д. Джапаридзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 60-65, (Рус.).
Разработан и экспериментально исследован автоматический влагомер рыбной муки АВРМ-1, который без участия человека непрерывно измеряет, показывает на шкале и регистрирует на диаграмме влажность полуфабриката рыбной муки сушенки на выходе из непрерывно действующего сушильного барабана. Проведены экспериментальные исследования с целью определения степени влияния изменения температуры на показание прибора, а также погрешности измерения влажности влагомером. Влагомер имеет стандартный выход на автоматический регулирующий прибор. Дается семейство характеристик показаний прибора и приращения емкости датчика как функции влажности на различных температурах сушенки. 3 ил. Библ. 8. Рус.; рез. англ.

РАЗРАБОТКА ОСНОВНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ СОЗДАНИЯ МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКИ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ С УЧЕТОМ МОДЕРНИЗАЦИИ КОНСТРУКЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. В.М. Гоглидзе, Д.Р. Бурдуладзе, П.Н. Надирашвили, Б.М. Гоглидзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 66-68, (Рус.).
Рассмотрена проблема поверхностной обработки дорожных покрытий. Используемые в настоящее время способы поверхностной обработки характеризуются повышенной стоимостью и сложностью технологии устройства, что заставляет искать пути его модернизации. В этом направлении наиболее перспективным является использование битумной мастики вместо битума. Предложен способ поверхностной обработки дорожного покрытия нанесением слоя горячей битумной мастики толщиной 1-1,5 мм с последующей присыпкой черного щебня. 2 ил. Библ. 3. Рус.; рез. англ.

РАЗРАБОТКА АНАЛИТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧНОСТИ И ТОКСИЧНОСТИ ДИЗЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. О.Г. Гелашвили, Н.В. Навадзе, Г.Г. Эмиридзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 69-71, (Рус.).
Дается анализ топливной экономичности и токсичности грузовых дизельных автомобилей и получены модели определения количества выбрасываемых вредных веществ от параметров эксплуатации автомобиля и его двигателя, позволяющие аналитически определить токсичность конкретного автомобиля в конкретных эксплуатационных условиях. Библ. 5. Рус.; рез. англ.

СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО РАСЧЕТА ОДНОФАЗНЫХ ШИМ-ИНВЕРТОРОВ С СИНУСОИДАЛЬНЫМ ВЫХОДНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ.
Г.В. Барегамян. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 72-75, (Рус.).
Описывается система автоматизированного расчета силовых схем мощных однофазных стабилизированных инверторов с синусоидальным выходным напряжением и широтно-импульсной модуляцией. Система позволяет рассчитывать напряжения и токи ветвей схемы, потери мощности в отдельных узлах и ориентировочный КПД инвертора, а также необходимые при проектировании некоторые параметры. Имеется возможность рассчитывать идеализированную схему и учитывать ряд важных параметров реальной схемы. 4 ил. Библ. 6. Рус.; рез. англ.

РАСЧЕТ ОСНОВАНИЯ СВЕРХСКОРОСТНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ И ПОКРЫТИЯ АВТОДОРОГ. Т.К. Чурадзе, В.И. Гоглидзе, М.Э. Моисцрапишвили, Н.В. Квачадзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 76-79, (Рус.).
Поставлена и в аналитической форме решена задача многослойных плит на упругом Винклеровском основании в пределах теории упругости. Определены изгибающие моменты от вертикальной нагрузки для отдельных слоев плит в поперечном направлении и усилия сдвига по контакту смежных слоев от горизонтальной силы. Получено выражение для вычисления суммарного изгибающего момента от вертикальных и горизонтальных нагрузок. 2 ил. Библ.З. Рус.; рез. англ.

РАЗВИТИЕ СХЕМ ВЫХОДНЫХ ГОРЛОВИН ПОДГОРОЧНЫХ ПАРКОВ НА СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЯХ. Г.Ш. Телия. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 80-85, (Рус.).
Исследованы и предложены рациональные схемы выходных горловин подгорочных парков, а также сферы их применения; разработана методика по расчету числа и производительности вытяжных путей в выходной горловине подгорочного парка. 2 ил. Библ. 4. Рус.; рез. англ.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТЕЙ СОРТИРОВОЧНЫХ КОМПЛЕКСОВ И ИХ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ДЛЯ РАЗНЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Л.В. Бокучава. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 86-89, (Рус.).
Предложена методика определения мощностей сортировочных комплексов и их отдельных элементов. С помощью оригинальных формул проведены расчеты, на основе которых построена диаграмма, устанавливающая возможности перерабатывающей способности сортировочной станции при различных условиях. 2 ил. Библ. 2. Рус.; рез. англ.

ДИНАМИКА ЗАГЛУБЛЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ ПРИ ГЕОЛОГИЧЕСКИ РАЗЛИЧНЫХ ИНЖЕНЕРНЫХ УСЛОВИЯХ. В.К. Джапаридзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 90-99, (Рус.).
В работе заглубленное сооружение как деформируемая упругопластическая система схематизировано в виде двухмассовой или трехмассовой системы, нагруженной волновыми давлениями грунта на покрытие и фундамент. Произведен динамический расчет сооружения. 7 ил. Библ. 2. Рус.; рез. англ.

ПУТИ РАЗРАБОТКИ МЕТОДОВ БОРЬБЫ С ЗАГРЯЗНЕНИЕМ АТМОСФЕРЫ ОКСИДАМИ АЗОТА. Н.М. Геладзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 100-102, (Рус.).
Произведена классификация методов борьбы с загрязнением атмосферы оксидами азота при сжигании органического топлива и оценка их эффективности. Результаты оценки сведены в таблицу. Выбран метод разработки технологии подавления образования NOx. Библ. 5. Рус.; рез. англ.

ВЛИЯНИЕ ПРОФИЛЯ НАДВИЖНОЙ ЧАСТИ ГОРКИ НА ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩУЮ СПОСОБНОСТЬ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ. А.И. Корели. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2004, № 1(14), с. 103-106, (Рус.).
Произведен анализ влияния различных факторов на перерабатывающую способность сортировочных горок южных стран, в том числе и Грузии, в частности, применения режима параллельного роспуска составов с горки. Дается анализ влияния разных факторов на перерабатывающую способность сортировочных горок, в частности, применения режима параллельного роспуска составов с горки. Предлагается возможность регулирования профиля надвижной части горки для повышения производительной работы горочных станций. 2 ил. Библ. 4. Рус.; рез. англ.