№1(50), 2013
РЕФЕРАТЫ
динамическое исследование
кривошипно-поршневых механизмов с зазорами в двух кинематических парах с учётом
дополнительного и основного движения механизма. Н.С. Давиташвили,
В.И. Бахшалиев. “Проблемы механики“. Тбилиси.
2013, № 1(50), с. 5-17, (Англ.).
Даётся динамическое исследование кривошипно-поршневого
механизма с зазорами в двух кинематических парах с учётом дополнительного и
основного движения механизма. Найдены кинетические энергии основного и
дополнительного движения механизма; с использованием дифференциальных уравнений
Лагранжа второго рода выведены дифференциальные уравнения механизма,
описывающие четыре основные и двенадцать дополнительные движения. Определены
приведённый момент, обобщённые силы и в кинематических парах с зазорами - силы реакции и трения. С целью реализации
полученных дифференциальных уравнений и выражений даются рекомендации.
Полученные результаты способствуют надёжную и долгосрочную работу как
кривошипно-поршневого механизма, так и поршневых машин.
2 ил. Библ. 16. Англ.
исследование эксплуатационных
характеристик (трение, изнашивание) в кинематических парах
кривошипно-поршневого механизма с зазорами. Н.С.
Давиташвили. “Проблемы механики“. Тбилиси.
2013, № 1(50), с. 18-39, (Англ.).
Даётся метод исследования
эксплуатационных характеристик (трение, изнашивание) щарнирных механизмов. В
общем случае исследован вопросы трения во вращательных, поступательных,
сферических, сферических с пальцем и цилиндрических кинематических парах. На
основе анализа проблем износа в сопряжённых соединениях во вращательной
кинематической паре (вал - втулка) исследован и рассчитан износ, который вызван
трением. Конечной целью выполненных
расчётов на изнашивание представляет оценка и регулирование степени
трибосопряжения, то есть оценка надежности и долговечности кривошипно -
поршневых механизмов и поршневых машин. Полученные результаты также позволяют
провести динамическое исследование кривошипно - поршневых механизмов с зазорами
в кинематических парах с учётом суммарной величины износа и зазора. 17 ил. Библ. 25. Англ.
исследование проблем
эксплуатационных характеристик (трещинообразование) кривошипно-поршневого
механизма. Н.С.
Давиташвили. “Проблемы механики“. Тбилиси.
2013, № 1(50), с. 40-49, (Англ.).
Даётся анализ циклической прочности металлически материалов, на основу
которого установлено, что исследование
поршневых машин и механизмов с учётом
эксплуатационных характеристик (трещинообразование) необходимо прoвести с глубоким совместным изучением и анализом трении,
изнашивании, жёсткости, физико-механических свойств построения металлов,
кинематики и теромодинамики. Выявлены процессы в сочленённых кинематических
парах с зазорами кривошипно-поршневого механизма, на основу которых показано, что увеличение сил
реакции в шарнирных соединениях вызывают
удары, вибрации, колебания и трещинообразование. С целью увеличения надёжности
и долговечности поршневых машин и механизмов рекомендовано провести их
динамическое исследование с учётом деформации звеньев и вибрации механизмов. 7 ил. Библ. 18. Англ.
Поступательный
и сферический параллельные манипуляторы с тремя степенями свободы. Нгуен Минх Тханх, В.А. Глазунов, П.А. Ларюшкин, С.В. Хейло.
“Проблемы механики“. Тбилиси. 2013, № 1(50), с. 50-54, (Англ.).
Представлены поступательный и
сферический параллельные манипуляторы с тремя степенями свободы. Каждая
кинематическая цепь состоит из пяти вращательных пар. Рассмотрена структура,
кинематика и рабочие зоны. 3 ил. Библ. 12 Англ.
ЛОКАЛЬНЫЙ ТЕПЛООБМЕН
В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ И ТЕПЛОНАПРЯЖЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПОРШНЯ ДИЗЕЛЯ ,
КОНВЕРТИРОВАННОГО В ДВУХТОПЛИВНЫЙ ДВИ-ГАТЕЛЬ. Р.З. Кавтарадзе, Т.М. Натриашвили, А.А. Зеленцов, М.Г.
Глонти. “Проблемы механики”. Тбилиси. 2013, №1(50), с. 55-61, (Англ.).
Приведены результаты
расчетно-экспериментапьных исследований локального теплообмена между рабочим
телом и поршнем, а также
теплонапряженных состояний поршней на основных режимах работы базового
(серийного) дизеля и его двухтопливной модификации с соблюдением условий
идентичности, необходимых для сравнительного анализа результатов. Установлено,
что распределение коэффициента теплоотдачи на тепловоспринимающих поверхностях
поршней характеризуется большой неравномерностью. Кроме того, при
конвертировании дизеля в двухтопливный двигатель ожидается существенное
улучшение экологических характеристик, так как значительное сокращение цикловой
подачи дизельного топлива приводит к уменьшению концентрации сажи в выпускных
газах. 5 ил.Библ.9. Англ.
ОБЩИЕ
ПРИНЦИПЫ ГЕНЕРАЦИИ ПОЛЕЗНОЙ ЭНЕРГИИ ИЗ РАВНОВЕСНОЙ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - ЦИРКУЛЯЦИЯ ЭНЕРГИИ И ИМПЛОЗИЯ ПРОТИВ
ВТОРОГО ЗАКОНА. А.З. Апциаури. “Проблемы
механики“. Тбилиси. 2013, № 1(50), с. 62-76, (Англ.).
В работе, на основе анализа
результатов исследовании автора за последние годы, даются общие принципы
генерации полезной энергии из равновесной окружающей среды. Показано, что
наличие механизмов преобразования и аккумуляции энергии разного рода внутри материи
создает возможность внутренней
циркуляции энергии и кажущиеся эффекты охлаждения и нагрева изолированной среды, что, в свою очередь,
позволяет генерировать такие процессы, которые, по своей сущности противоречат
со вторым законом. Дается определение имплозии как процессов с одновременным
уменьшением температуры и энтропии. 9 ил. Библ. 14. Англ.
НЕУСТАНОВИВШЕГОСЯ
ТЕЧЕНИЯ ПРОВОДЯЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПО
ТРУБАМ ПОСТОЯННОГО СЕЧЕНИЯ В
ПОПЕРЕЧНОМ OДНОРОДНОМ
МАГНИТНОМ ПОЛЕ. Дж.В. Шарикадзе, В.Н. Цуцкиридзе, Л.А. Джикидзе. “Проблемы механики“. Тбилиси.
2013, № 1(50), с. 77-82, (Англ.).
В статье рассмотрено
неустановившегося течения вязкой несжимаемой электропроводящей жидкости в бесконечно длинной трубе,
помещенной во внешнее однородное магнитное поле, перпендикулярное оси трубы.
Считается, что движение создается
прикладываемым в начальный момент времени постоянным продольным перепадом
давления. Получено точное решение задачи в общем виде.
Библ. 6. Англ.
СТЕРЖНЕВАЯ МОДЕЛЬ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН: НАМАГНИЧИВАНИЕ СЕРДЕЧНИКОВ. А.К. Твалчрелидзе, К.Р. Цхакая. “Проблемы механики“. Тбилиси.
2013, № 1(50), с. 83-88, (Англ.).
Для описания
электромеханического преобразования энергии в электрических машинах
предлагается рассматривать взаимодействия электропроводных стержней,
расположенных вдоль оси машины. В рамках стержневой модели рассматриваются явления намагничивания сердечников.
4 ил. Библ. 5. Англ.
К ТЕОРИИ ИНТЕНСИВНО
НАГРУЖЕННОГО ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА НА ДЛИННЫХ АВТОДОРОГАХ. Е.В. Варданян. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013, № 1(50), с. 89-92 (Англ.).
На основе теории распространения кинематических волн, в
работе изучается интенсивно нагруженное движение транспортного потока на
длинных автодорогах, используя уравнения движения механики сплошной среды.
Рассматриваются условия, при которых в потоке образуется ударная волна,
которая, по существу, соответствует затору машин. 3 ил.
Библ. 8. Англ.
Математический анализ движения колеса вагона с
ползуном и другими неровностями.
Г.С. Шарашенидзе, П.Р. Куртанидзе, С.Г. Шарашенидзе. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013, № 1 (50), с. 93-101, (Англ.).
В работе
установлены геометрические формы неровностей, существующие на поверхности
катания колеса вагона и даются их функциональные зависимости. Исследовано
движение колеса вагона относительно рельса в случае существования ползуна на
поверхности катания колеса. Получены аналитические выражения зависимостей
воздействия относительно рельса с учётом ползуна и неровностей. Полученные
результаты дают возможность провести математический анализ колеса вагона для
широкого класса неровностей. 4 ил. Библ. 8. Англ.
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЖИМОВ
ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ АРМЕНИИ. Е.В. Варданян. “Проблемы
механики“. Тбилиси. 2013, № 1(50), с. 102-107,
(Англ.).
В статье представлена методика натурных исследований,
проведенных на автомобильных дорогах межгосударственного значения М1, М2 и М4.
Исследование проводилось с помощью видеосъемки, которая весьма эффективна для
получения необходимой информации о режимах движения плотных транспортных
потоков. Кроме плотности были исследованы также состав потока, скорость,
интервалы безопасности, ускорение, число обгонов, интенсивность движения. 4 ил. Библ. 6. Англ.