№2(51), 2013

РЕФЕРАТЫ

 

MОДЕЛИРОВАНИЕ РАДИАЦИОННО-КОНВЕКТИВНОГО ТЕПЛООБМЕНА В ДИЗЕЛЯХ. Т.М. Натриашвили, Р.З. Кавтарадзе, З.Р. Кавтарадзе, А.А. Зеленцов, Д.О. Онищенко. Научный журнал ИФТоММа “Проблемы механики”. Тбилиси. 2013, № 2(51), с. 6-12, (Англ).

Исследован турбулентный пограничный слой на поверхности произвольной кривизны, обтекающей рабочим телом, излучающим и поглощающим тепловую энергию  в камере сгорания дизеля. Для решения задачи сложного (радиационно-конвективного) теплообмена предложены новые, обобщенные интегральные соотношения. Дана оценка турбулентного числа Прандтля в случае радиационно-конвективного теплообмена. Расчетные значения локальных тепловых потоков на поверхности камеры сгорания находятся в хорошем соответствии с опытными данными, полученными на быстроходном дизеле в стендовых условиях. 3 ил. Библ. 12. Англ.

 

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ СВОЙСТВА АДАПТИВНЫХ БЕСТУПЕНЧАТЫХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ. К.С. Иванов, С.У. Джолдасбеков, А.А. Джомартов, Е.С. Темирбеков.  “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013,  № 2(51), с. 13-20, (Англ.).

Адаптивная бесступенчатая передача может быть создана в виде кинематической цепи с двумя степенями свободы с мобильным замкнутым контуром, состоящего из зубчатых колес. Замкнутый контур накладывает ограничение на движение звеньев механизма и превращается в кинематическую цепь с одним входом. Такой механизм приобретает свойство автоматической адаптации к переменной технологической нагрузке. Приведены законы взаимодействия сил и кинематических параметров. Представлена конструкция адаптивной  коробки  передач.  4 ил. Библ. 7. Англ.

 

УПРУГИЕ КОЛЕБАНИЯ МЕХАНИЗМА IV КЛАССА. Е.С. Темирбеков, С.У. Джол­дасбеков, А.А. Джомартов. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013, № 2(51), с. 21-27, (Англ.).

Создана динамическая модель и проведен расчет упругих колебаний конструкции механизма IV класса с внешней поступательной парой с использованием разработанных компьютерных программам. Полученные результаты позволяют сделать вывод об эффективности предлагаемой методики, алгоритма и компьютерной программы с точки зрения применения их в численном моделировании упругих колебаний механизмов высоких классов.  3 ил. Библ. 3. Англ.

 

СИНТЕЗ ПЕРЕДАТОЧНОГО ПЯТИЗВЕННОГО МЕХАНИЗМА. Чохан Кипер, Тунч Билгинджан, Мехмет Исмет Джан Деде. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013, № 2(51), с. 28-31, (Англ.).

В работе рассматривается задача синтеза передаточного пятизвенного механизма с подвижными и неподвижными осями входных звеньев. Проблема синтеза решена аналитически и представлена функция цели, которая реализована мето дом Чебышева. Задание четырех стационарных и одной подвижной точек Чебышева позволило определить минимальную точку исследуемой поверхности. Даны результаты синтеза и определены параметры механизма. 6 ил. Библ. 5. Англ.

 

ПРИОБРЕТЕННый ПЕРЕМЕННыЙ дезаксиал в механических системах с зазорами в шатунно-поршневых группах.  Г.С. Шарашенидзе, Т.Дж. Дундуа, Г.Н. Усанеташвили. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013, № 2(51), с. 32-41,   (Англ.).

В работе изучается явление переменного дезаксиала в плоских механизмах с шатунно-поршневой группой и зазором в шарнирных соединениях. Разработаны условия возникновения и изменения приобретенного переменного дензаксиала в процессе работы механизма на мгновенное перемещение поршня вдоль линии мгновенного действия. Установлены значения переменного дезаксиала и пределы его расширения. Получены соответствующие аналитические выражения с учетом зазоров и переменных обобщенных координат. Выполненный анализ переменного дезаксиала может быть использован в ходе исследований механизмов любой сложности, имеющих шатунно-поршневые группы и зазоры. 3 ил. Библ. 13. Англ.

 

АНАЛИЗ  ПОСЛЕДЕЙСТВИЯ УДАРА В ТРАНСМИССИИ ПРИ ЗАХВАТЕ ГИЛЬЗЫ ВАЛКАМИ АВТОМАТСТАНА. С.A. Мебония,  Д.T. Деметрадзе, П.K. Mшвилдадзе, А.Н. Гагнидзе. “Проблемы механики”. Тбилиси. 2013, № 2(51), с. 42-46, (Англ).

В  статье рассмотрен вопрос трансформации возникающего в очаге деформации авто-матстана ударного импульса  в трансмиссию стана   при вторичном захвате  металла валками. Получены формулы для расчета угла закручивания промежуточного вала трансмиссии авто-матстана и коэффициента динамичности. 4 ил. Библ. 6. Англ.

 

ГЕНЕРАЦИЯ ПОЛЕЗНОЙ ЭНЕРГИИ ПУТЕМ ЧЕРЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ВНУТРЕННЕЙ АККУМУЛЯЦИИ И ВЫСВОБОЖДЕНИЯ ЭНЕРГИИ И ВОДА, КАК СТРАННОЕ  ТОПЛИВО. А.З. Апциаури “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013,  № 2(51), с. 47-56, (Англ.).

В статье показано, что, если в термодинамическом цикле, при определенной температуре, происходит  теплоизолированный процесс с поглощением тепла, а обратный процесс, с выделением тепла, происходит при более высоком значении температуры, то термодинамический цикл позволяет непрерывно  генерировать полезную энергию из тепла. В качестве примера приводится цикл распада и обратного синтеза воды и показано, что вода, таким образом, превращается в источник тепла и механической энергии, хотя, в реальности,  при этом, расходуется тепло  окружающего пространства или же  энергия другого рода (в частности, энергия вакуума). 4 ил. Библ. 7. Англ.

 

Влияние термической обработки на структуру низкокремнистых алюминиевых  чугунов.  Н.З. Хидашели, Г.В. Берадзе, Е.Р. Кутелия, Г.В. Хвичия. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013,  № 2(51), с. 57-63, (Англ.).

Комплексное исследование влияния сочетания высокотемпературной термомеханической (ВTMО) обработки (горячая прокатка, прессование, экструзию и ковка) и многоступенчатые процессы изотермический отпуска на малоцикловую усталость (МЦУ) поведение деформируемых изотермически отпущенного ковкого железа (ИОКЖ) проводилось с помощью методов исследования малоцикловой усталости, растрового электронного микроскопа, просвечивающего электронного микроскопа и рентгеноскопического анализа. Для экспериментов были отлиты две композиции ИОКЖ: первый - с высоким содержанием кремния (2,2% Si), низколегированного молибденом и медью, второй - с низким содержанием кремния (0,5 - 1% Si) и содержанием алюминия (1,5 - 2% Al). Оптимальное сочетание высокой прочности и хороших ковочных свойств ИОКЖ вызвано сверхтонкой дисперсией микроструктуры и переменным содержанием остаточного аустенита. 5 ил. Библ. 9. Англ.

 

СТЕРЖНЕВАЯ МОДЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН: ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СТЕРЖНЕЙ С УЧЕТОМ «ЗАПАЗДЫВАЮЩЕГО» РАССТОЯНИЯ. А.К. Твалчрелидзе, К.Р. Цхакая. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013,  № 2(51), с. 64-68, (Англ.).

 Для описания электромеханического преобразования энергии в электрических машинах предлагается рассматривать взаимодействия электропроводных стержней, расположенных вдоль и поперек оси машины. В рамках стержневой модели  ранее описывались  явления намагничивания сердечников. В данной статье на основе фундаментальных уравнений электродинамики приводятся основные соотношения электрического взаимодействия стержней с учетом «запаздывающего» расстояния. 3 ил. Библ. 4. Англ.

 

анализ коэффициентов демпфирования трёслойных пластин симметричного строения. Дж.Ю. Кахидзе, М.Г. Вазагашвили. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013,  № 2(51), с. 69-72, (Англ.).

В статье проведён многопараметрический анализ влияния геометрических параметров и реологических свойств материалов элементов конструкций на коэффициенты демпфирования. Подтверждён выявленный ранее для простых механических систем эффект синергирования диссипативных свойств для структурно-неоднородных призматических конструкций. 5 ил. Библ. 5. Англ.

 

 

обеспечение безопасности движения грузовых поездов нв железной дороге в горных условиях сиправной работой тормозной системы подвижного состава. А.М. Шарвашидзе, А.Н. Какабадзе, Б.Н. Диде­башвили. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013,  № 2(51), с. 73-76, (Англ.).

В статье рассмотрены вопросы безопасности движения грузовых поездов в горных условиях железной дороги, целый ряд участков которых характеризуются кривыми малого радиуса и большими уклонами. При прохождении тяжеловесных грузовых поездов требуют как особых мероприятий по безопасности движения, так и обеспечения тормозными устройствами. Исследованиями установлены необходимость обеспечения безопасности движения грузовых поездов с помощью электрического рекуперационного тормоза.1 ил. Библ. 5. Англ.

 

 Уровень аварийности дорожного движения в армении и некоторых странах мира. Е.В. Варданян, С.А. Бурнусузян, В.М. Арутюнян  “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013,  № 2(51), с. 77-82, (Англ.).

В статье проведён анализ статистических данных дорожно-транспортных происшествий, повреждений и смертности за период с 2000 по 2010 год в Армении и некоторых странах мира. Из анализа видно, что в странах с высоким доходом населения смертность в дорожно-транспортных происшествиях снижена на 50%, в то время как в Армении она повысилась на 34%. В целом в странах с низким и средним доходом населения в дорожно-транспортных происшествиях погибает больше людей, чем в странах в высоким доходом населения.

Кроме абсолютных показателей аварийности также проанализированы относительные показатели (смертность на 100 000 человек населения, количество автомобилей на 1000 человек населения, смертность на 1000 дорожно-транспортных происшествий), равно как и предсказано увеличение смертности в дорожно-транспортных происшествиях. Библ. 6. Англ.

 

КОМПОЗИТЫ НА ОСНОВЕ ЭПОКСИДНОЙ СМОЛЫ И ГРУНТА ПЛАНЕТЫ МАРС. Дж. Н. Анели, Л.Г. Шаманаури, О.В. Мукбаниани. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013,  № 2 (51), с. 83-89, (Англ.)

Исследован эффект модификатора тетраэтоксисилана на активацию поверхности наполнителя полученного из мелкодисперсного грунта планеты марс в свойствах композитов на основе диановой эпоксидной смолы. Экспериментально показано, что композиты с о содержанием модифицированного наполнителя проявляют существенно повышенные технические показатели по сравнению с аналогами, содержащими немодифицированные наполнители. Полученные результаты объясняются структурными особенностями композитов. 6 ил. Библ. 6. Англ.

 

 

ИССЛЕДОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА С ЦЕЛЬЮ ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК. Н.Б. Бутхузи. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013,  № 2 (51), с. 90-93, (Англ.)

В работе рассмотрены методы  повышения эффективности контейнерных перевозок и исследованы параметры транспортного процесса. В ходе анализа размеров  контейнеропотоков было установлено, что имеется тенденция увеличения объемов перевозок контейнеров. Процесс контейнеризации инициировал развитие системы транспортировки грузов с использованием терминалов. Применение терминальной технологии в сочетании с принципами логистики позволяет повысить эффективность выполнения перевозок, обеспечить высокое качество обслуживания грузовладельцев и сократить сроки доставки грузов. С учетом применения логистических принципов определены оптимальное количество технических и технологических параметров характеризующие эксплуатационную и финансовую надежность контейнерных перевозок. 2 ил. Библ. 7. Англ.

 

некоторые упруго-пластические задачи. А.А. Буксианидзе. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2013,  № 2(51), с. 94-98, (Англ.).

В статье до конца изучен случай слоя постоянной толщины. В этом случае соответствующее интегро-дифференциальное уравнение Прадтля методом разложения по многочленам Чебышева сведено к бесконечной системе алгебраическиx уравнений, которая может быть решена на компьютере методом усечения. Библ. 5. Англ.