ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИКИ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ ПЯТИЗВЕННЫХ МЕХАНИЗМОВ С ДВУМЯ СТЕПЕНЯМИ СВОБОДЫ С УЧЕТОМ ТРЕНИЯ В КИНЕМАТИЧЕСКИХ ПАРАХ. Н.С. Давиташвили. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 9 - 17, (англ).

В работе дается динамическое исследование пространственных пятизвенных механизмов с двумя степенями свободы с тремя вращательными, одной сферической и одной сферической с пальцем кинематическими парами с учетом трения. 1 ил. Библ. 6. Англ.

ДинамиЧеский анализ системы торможениЯ вагона с уЧетом зазоров в кинематиЧеских парах и упругости звеньев. Н.С. Давиташвили, А.В. Чхаидзе, Г.С. Шарашенидзе, А.М. Шарвашидзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003,
№ 2(11), с. 18 - 31, (англ).

Дается динамический анализ шарнирно-рычажной системы для торможения вагона с односторонним нажатием колодок с зазорами в кинематических парах с учетом добавочных и основных движений системы и упругости звеньев. 8 ил. Библ. 7. Англ.

УсловиЯ провораЧиваемости звеньев переменной структуры в Четырехзвенных плоских и пространственных механизмах методом сопрЯженных критиЧеских размеров. Н. Мир-Насири, Р. Ализаде, К. Байрам. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 32 - 38, (англ).

В статье рассматриваются условия кривошипа для плоского ВВВВ и пространственного ВССВ четырехзвенных механизмов. Для плоского четырехзвенника разработана новая теория (метод критических размеров) для определения условий кривошипа, которая полностью согласуется с условиями Грасгофа. Преимущество этой теории заключается в том, что она обеспечивает более детальные и конкретные взаимоотношения между размерами постоянных параметров механизма для определения условий кривошипа, что может сыграть положительную роль при синтезе этих механизмов. Детальное и конкретное решение условий кривошипа для пространственного четырехзвенника представлено в статье с использованием той же теории критических размеров. Такое детальное решение кривошипа для ВССВ представляется в первый раз. 2 ил. Библ. 8. Англ.

К вопросу оптимизации тормозной рыЧажной передаЧи с двухсторонним нажатием колодок на колесо вагона. Г.С. Шарашенидзе, С.Г. Шарашенидзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 39 - 45, (англ).

В статье дается разработка новой модели тормозной рычажной передачи с двухсторонним нажатием колодок на колесо вагона. Изложена последовательность кинематического исследования оптимального варианта предлагаемой тормозной передачи и аналитически определены некоторые кинематические параметры. 3 ил. Библ. 9. Англ.

Исследование и выбор оптимальных знаЧений максимального угла давлениЯ и коэффициентов и кривошипно-ползунных механизмов, применЯемых в двигателЯх внутреннего сгораниЯ. А.М. Халилов, Р.А. Халилов. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 46 - 53, (рус.).

В работе изучается определение максимального значения угла давления в кривошипно-ползунном механизме при различных соотношениях и длин звеньев. Одновременно рассмотрен синтез механизма по оптимальному значению угла давления. Приведены графики изменения коэффициента как функции угла давления при значениях 4 ил. Библ. 7. Рус.; рез. англ.

ГеометриЧеские аналоги в синтезе дифференциальных коробок перемены передаЧ (ДКПП). А.Д. Гецадзе, Г.К. Имедашвили, К.А. Имедашвили, З.Н. Цинцадзе, В.Р. Хучуа. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 54 - 58, (рус.).

Предлагается новый метод графических построений плана угловых скоростей ДКПП, при котором пространственные изображения с большой простотой и наглядностью строятся на плоскости. Метод легко переводится на язык компьютерной графики, интерактивное использование которого позволяет охватить континуум схем, в поисках оптимального варианта. 2 ил. Библ. 7. Рус.; рез. англ.

Введение ортопедиЧеских инструментов Через тоЧку в заданном направлении при закрытой репозиции. Г.А. Даниели, Г. Фрагомени, Е. Гиуцио. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2 (11), p. 59 – 66, (англ.).

В данной статье описывается новый прибор, который позволяет точно позиционировать направляющий инструмент в некоторой точке и в заданном направлении, а также достичь нужного сечения кости. Существующие приборы предназначены главным образом для корректной установки винта на интрамедуллярном гвозде и основаны, как правило, на информации о геометрических свойствах гвоздя, поэтому они поставляются производителями интрамедуллярных гвоздей. В отдельных случаях врачи применяют пробное сверление под контролем рентгеноскопии для размещения проволоки Киршнера в требуемом положении. Новый прибор основан исключительно на методике наводки, базирующейся на геометрических положениях. Информация о точке и направлении, определяемых отверстием в пластине, интрамедуллярном гвозде или костной ткани пациента, уже не является необходимой. Данный факт обусловлен использованием рентгеноскопии совместно с наведением двух целевых плоскостей, пересечение которых определяет интересующую нас линию. Первый инструмент, разработанный в рамках данной методологии, не приобрел широкого распространения в клинической практике, что было вызвано как сложностью первой кинематической цепи, использованной в процедуре наводки, так и человеческой ошибкой. Была разработана и сконструирована новая версия прибора, разрешающая кинематическую проблему путем тщательного выбора серии ограничений, при которых процесс наводки может быть разделен на подпроцессы, открывая тем самым возможность последовательного контроля конечного результата. Испытания точности нового прибора дают обнадеживающие результаты. 12 ил. Библ. 17. Англ.

Методы неразрушающих испытаний ответственных деталей машиностроительных конструкций. З.Т. Сескурия. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 67 - 71, (англ.).

Рассматриваются методы неразрушающих испытаний элементов конструкций. Приводится сравнительный анализ указанных методов и даны рекомендации по их применению для мониторинга деталей машин на ранней стадии производства. 7 ил. Библ. 5. Англ.

Устройство длЯ определениЯ коррозионной стойкости. Н.В. Джалабадзе, Л.В. Надарая. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 72 - 75, (англ.).

Разработан экспресс-метод и создано устройство «Спектрогальваностат» для установления электрохимического поведения и коррозионной стойкости материалов. Устройство дает возможность получения широкого спектра травления в одном эксперименте на одном и том же образце. Принцип работы основан на создании градиента потенциала вдоль поверхности образца вследствие создания электрического поля в электролите. Указанное устройство и метод дают возможность быстро и эффективно выявить коррозионные свойства материалов, что будет способствовать созданию новых коррозионно-стойких материалов. 1 ил. Библ. 3. Англ.

Структурные особенности и коррозионнаЯ стойкость композиционных материалов. Н.В. Джалабадзе, Л.В. Надарая. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 76 - 78, (англ.).

Рассмотрены структурные особенности композиционных материалов – твердых сплавов. Показано влияние технологии получения на структуру и, соответственно, на коррозионную стойкость. Разработана технология получения твердых сплавов с нанокристаллической структурой. 2 ил. Библ. 3. Англ.

НесущаЯ способность и оптимальное проектирование дискретной системы, работающей преимущественно в одном направлении. Н.А. Шаишмелашвили. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 79 - 80, (англ.).

На основе кинематического метода теории предельного равновесия и возможных механизмов разрушения определяется несущая способность. Из условия равнопрочности двух схем разрушения «Балочной» и «Дискретной» предлагается оптимальное проектирование конструкции. 1 ил. Библ. 1. Англ.

НесущаЯ способность и оптимальное проектирование дискретных куполов. Н.А. Шаишмелашвили. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 81 - 84, (англ.).

В работе определена несущая способность конструкции. Из условия равнопрочности двух схем разрушения: «Купольной» и «Дискретной» предлагается оптимальное проектирование конструкции. 4 ил. Библ. 5. Англ.

ВлиЯние наддува на пусковые каЧества дизелЯ с непосредственным впрыском топлива. Я.Э. Мысловски, Я.Я. Мысловски. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 85 - 88, (англ.).

В статье представлены некоторые результаты исследований дизелей с непосредственным впрыском топлива по определению их пусковых качеств в версиях с газотурбинным наддувом и без него. Представленны также проблемы, связанные с пуском дизельных двигателей при низких температурах. 3 ил. Библ. 4. Рус.; рез. англ.

РасЧет прЯмоугольных пластин, подкрепленных ребрами.
Л.Р. Имедадзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с.89 - 93, (рус.).

В работе рассмотрен вариант подкрепления пластины эксцентричным ребром постоянной жесткости. Ребра ограниченной длины, меньшей, чем длина стороны прямоугольного контура, рассматриваются как ребра ступенчато-переменной жесткости, причем на основании соотношений пластин с ребрами переменной жесткости. 1 ил. Библ. 2. Рус.; рез. англ.

Решение неклассиЧеской задачи стационарного движениЯ вЯзкой несжимаемой жидкости длЯ шара и полой сферы. Л.Г. Гиоргашвили, К.М. Схвитаридзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 94 - 101, (рус.).

В работе изучено стационарное движение вязкой несжимаемой жидкости для шара и шаровой полости. На поверхности сферы заданы граничные значения орта касательной вектора скорости и функции давления. Единственность решения доказана с помощью формулы Грина. Решение получено в виде абсолютно и равномерно сходящихся рядов. Библ. 8. Рус.; рез. англ.

О содержании курса инженерной психологии при подготовке инженеров-механиков. Б.Г. Наврозашвили, В.В. Цоцхадзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 102 - 107, (рус.).

В работе кратко изложено предлагаемое автором содержание курса инженерной психологии. Включение такого курса в учебные программы инженеров-механиков стало необходимым не только для конструирования машин, но и при организации предприятий малого и среднего бизнеса. Содержание курса инженерной психологии является компиляцией монографий, приведенных в списке литературы. 4 ил. Библ. 5. Рус.; рез. англ.

ПриЧины деформации в существующих зданиЯх при примыкании новых фундаментов (Шпунт как средство защиты конструкций). В.К. Джапаридзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 108 - 110, (рус.).

Рассмотрены вопросы, возникающие при строительстве на застроенных городских территориях вблизи от существующих зданий, вызывающем деформации фундаментов, и дан метод защиты конструкций фундаментов существующих зданий. 1 ил. Библ. 3. Рус.; рез. англ.

ДинамиЧеский расЧет деформированных зданий с помощью фундаментных плит. В.К. Джапаридзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 111 - 115, (рус.).

Рассмотрен метод динамического расчета зданий как упругих конструкций, с учетом эффектов скоростного деформирования материалов. Методика реализована в виде программного комплекса SHOCK. 2 ил. Библ. 5. Рус.; рез. англ.

Энерго-экологиЧеские методы контролЯ, диагностики и прогнозированиЯ окружающей среды. Н.М. Геладзе. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 116 - 118, (рус.).

Рассмотрены проблемы развития окружающей среды. Приведен прогноз динамики изменения структуры мирового топливно-энергетического баланса. 1 ил. Библ. 4. Рус.; рез. англ.

Численное решение задаЧи тонкого профилЯ с помощью сингулЯрного интегрального уравнениЯ. М.Д. Кублашвили. «Проблемы прикладной механики». Тбилиси, 2003, № 2(11), с. 119 - 122, (рус.).

Рассматривается численное решение задачи тонкого профиля в случае циркуляционного обтекания. Построена соответствующая численная схема высокого порядка точности. Эффективность схемы иллюстрируется на конкретных примерах прикладного характера. 1 ил. Библ. 10. Рус.; рез. англ.