#2 (35), 2009

рефераты

Исследование и проектирование сферических пятизвенных кулисных механизмов с выстоями выходного звена. Н.С. Давиташвили. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 7-15, (Англ.).

Дается исследование и проектирование сферических пятизвенных кулисных механизмов с двумя степенями свободы с выстоями выходного звена. На первой стадии исследования дается кинематический анализ этих механизмов. Далее, исследованы два типа механизмов: с выстоями выходного звена-коромысла и ползуна. Показано, что за один цикл движения входного звена выходное звено в крайних положениях имеет две остановки. Решена задача проектирования сферических пятизвенных кулисных механизмов с выстоями выходного звена. 4 ил. Библ. 20. Англ.

Общие принципы терминального управления приводом. Дж. Аксу, А. Мыльников. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 16-23, (Англ.).

Предложены общие принципы терминального управления приводом. Определены задачи терминального управления применительно к приводным устройствам. Основываясь на измерении ускорения приводной системы, сформулирована вариационная задача, решение которой позволило синтезировать управляющую функцию процесса управления приводной системой. Полученная функция носит весьма общий характер и содержит в качестве частных случаев управляющие функции различных конкретных задач управления, которые определяются при помощи соответствующих граничных условий. В качестве примера рассматривается решение задачи разгона. Рассмотрена и решена проблема сингулярности управляющей функции данной задачи. Рассмотрено понятие переходного процесса в системе управления, определены условия возникновения процессов подобного рода. 1. ил. Библ. 5. Анг.

К ВОПРОСУ ОПТИМИЗАЦИОННОГО РАСЧЕТА МНОГОМАССОВЫХ МЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМ ПРИВОДОВ. Т.Ф. Мчедлишвили, Г.С. Гратиашвили, М.А. Ломидзе, А.Д. Асатиани, Л.В. Иванишвили. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 24-27, (Англ.).

К важнейшим задачам оптимизационного синтеза широко используемых на практике механических систем приводов (МС) относятся задачи, связанные с уменьшением динамических нагрузок в упругих связях многомассовых систем. Несмотря на многие известные результаты по решению указанных задач, последние по сегодняшний день все равно остаются довольно актуальными и в первую очередь в приложении к структурно-сложным системам, в частности, к системам с разветвленными и кольцевыми структурами. В настоящей работе рассматриваются вопросы, связанные с разработкой основных подходов к построению прикладных методов параметрического синтеза многомассовых систем приводов, направленных на уменьшение динамических нагрузок в упругих связях. Библ. 8. Англ.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ТРАНСФОРМАЦИИ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ И НАРУШЕНИЕ ВТОРОГО ЗАКОНА. А.З. Апциаури. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 22-36, (Англ.).

В работе, на примере прямых и обратимых циклов тепловых установок, показано, что, если в цикле теплового насоса процесс охлаждения рабочего органа и накопления забранной энергии происходит на промежуточном теле при температуре, превышающей среднее по энтропии значение температуры в ходе охлаждения рабочего тела, вместе с циклом теплового двигателя, создается возможность приема тепловой или механической энергии за счет энергии окружающей среды. В то же самое время предлагается элементарный пример парадоксального конвертера тепловой энергии. 3 ил. Библ. 3. Англ.

Теория поворота адаптивного самоходного шасси. Р.М. Махароблидзе, З.К. Махароблидзе. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 37-44, (Англ.).

Предлагается теория поворота адаптивного самоходного шасси, предназначенного в качестве энергетического средства в мелких фермерских хозяйствах. Выведена расчетная формула радиуса поворота для двух вариантов: привода всех шести ведущих и управляемых колес и без привода передних управляемых колес. Расчетная формула отражает влияние бокового увода передних управляемых колес, перераспределения нагрузки на колесах, крюкового сопротивления, коэффициента блокировки дифференциала, расстояния центров попарно соединенных балансирно подвешенных тандем-колес и других геометрических, кинематических и динамических параметров. Результаты исследования можно использовать при определении эксплуатационных показателей перспективных мобильных энергетических средств в стадии их проектирования. 4 ил. Библ. 5. Англ.

определение положений точек, принадлежащих шатуну сферических механизмов, методом вращения сферы. З.С. Нацвлишвили, Г.Г. Намгаладзе, И.В. бацикадзе, Н.Дж. Мачавариани. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 45-49, (Англ.).

В работе рассмотрен графический метод определения движения геометрических фигур на сферической поверхности, являющийся основной проблемой для кинематического анализа и синтеза сферических механизмов. Предложен новый подход к решению задач геометрии в пространстве, который позволяет на основе элементарных построений эффективно определить положение точек, лежащих на шатуне сферических механизмов. Показано практическое применение разработанной методики к решению задач, связанных с кинематическим исследованием сложных сферических многозвенных механизмов. 3 ил. Библ. 3. Англ.

КИНЕМАТИЧЕСКИЕ И ДИНАМИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МЕЖСЛОЙНЫХ ГРАНИЦАХ В ТЕОРИИ ОБОЛОЧЕК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НЕСКОЛЬКИХ БАЗОВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ. А.К. Твалчрелидзе. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 50-54, (Англ.).

Деформирование многослойных оболочек может приводить к нарушению спаянности слоев за счет их отрыва друг от друга в нормальном или касательном направлениях. Это может привести к значительным изменениям в механическом поведении оболочки, в ее напряженно-деформированном состоянии. В статье приведены постановки соответствующих условий на межслойных границах в теории оболочек с использованием нескольких базовых поверхностей, где в качестве базовых поверхностей используются лицевые поверхности слоев. 3 ил. Библ. 2. Англ.

определение остаточного ресурса работающих под давлением сосудов и аппаратов. Г.К. Джапаридзе. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 55-57, (Англ.).

Статья посвящена вопросам определения остаточного ресурса работающих под давлением сосудов и аппаратов. Приведены этапы определения остаточного ресурса. В частности, методика проведения технической диагностики и расчётные формулы критериев предельного состояния по остаточному ресурсу, применением которых возможно провести установление остаточного ресурса работающих под давлением сосудов и аппаратов. Библ. 3. Англ.

К вопросу оценки деградационных процесов в бетоне и арматуре мостовых конструкций. Т.К. Чурадзе, Б.М. Майсурадзе, Н.Б. Майсурадзе, Б.Г. Чигвария. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 58-66, (Англ.).

Разработаны методы для исследования состояния бетона и арматуры мостовых конструкций. При этом предлагается степень повреждения бетона и арматуры конкретных мостовых конструкций оценивать на основе статистического анализа толщины защитного слоя бетона и совместного воздействия случайных процессов: карбонизации, морозного повреждения бетона, диффузии хлоридов и коррозии арматуры. Полученные данные могут быть использованы при разработке методики вероятностной оценки мостовых конструкций. 3 ил. Библ. 5. Англ.

Вопросы обеспечения надёжности железной дороги Баку-Тбилиси-Карс на стадиях проектирования и строительства. Э.В. Моисцрапишвили, М.Э. Моисцрапишвили, Н.Х. Руруа, Б.Н. Брегадзе. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 67-71, (Англ.).

В работе рассмотрены проблемы надёжности составных частей железнодорожного полотна и сформулированы вопросы обеспечения надёжности новой железной дороги международного проекта Баку-Тбилиси-Карс. проанализированы две основные группы воздействующих факторов: субъективные и объективные факторы, которые оказывают влияние на степень надёжности объекта. Указаны пути по исключению мешающих факторов, таких как проведение объективной и квалифицированной экспертизы проекта и высококвалифицированнное техническое наблюдение за выполнением строительства с целью соблюдения требований нормативно-технической и экономической документации. Библ. 3 Англ.

Пульсационное течение с теплопередачей. В.Н. Цуцкиридзе, Л.А. Джикидзе. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 72-77, (Англ.).

Рассматривается пульсационное течение вязкой несжимаемой электропроводящей жидкости между бесконечными параллельными стенками с теплопередачей, вызванное пульсационным перепадом давлений и пульсационным движением стенок. Библ. 9. Англ.

Выбор сварочного флюса для восстановления наплавкой изношенных гребней колесной пары с учетом климатических условий. П.Н. Кипиани, О.Г. Киквидзе, С.О. Миндадзе, А.Н. Чумбадзе. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 78-82, (Англ.).

Детали и узлы железнодорожного подвижного состава представляют собой сложный комплекс трибологических систем, от надежности работы которого во многом зависит безопасность перевозки. В паре колесо-рельс, в которой воспроизводится трение качения и трение с проскальзыванием, изнашиваются рабочие поверхности и периодически требуется восстановление геометрических размеров изношенных поверхностей наплавкой. Для восстановления таких рабочих поверхностей требуется дифференцированный подбор наплавочных материалов и их подготовка перед наплавкой, с учетом климатических условий региона, в котором производится наплавка. 2 ил. Библ 5. Англ.

пути решения транспортных проблем грузии развитием нормативно-технической базы инфраструктуры. М.Э. Моисцрапишвили, Г.В. Енукидзе, К.А. Мчедлишвили. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 83-86, (Англ.).

В статье рассмотрены такие, вызванные повышенным уровнем автомобилизации, нежелательные явления, как рост дорожно-транспортных происшествий и ухудшение экологической безопасности. Проанализированы существующее положение и поставленные и высполненные в мире вопросы по решению этой проблемы. Отмечено, что безопасность уличного движения является поставленной автомобилизацией самой значительной социально-экономической проблемой и касается всего комплекса вопросов, в числе которых первейшим является соответствующее развитие автодорожной инфраструктуры, организация движения и совершенствование его технического оборудования. В виде примера предложен один из путей решения предложенной проблемы: техническо-экономическое обоснование строительства нового сквозного туннеля через Сурамский хребет. установлено, что необходимо на основе научно обоснованных рекомендаций разработать законодательную базу безопасности движения и провести мероприятия по стимулированию высококвалифицированных специалистов. Библ. 8. Англ.

УПРУГОЕ ТЕЛО В СКАЛЯРНОМ ПОЛЕ. Г.П. Карселадзе, Г.У. Садунишвили. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 87-95, (Англ.).

С помощью представления решений системы однородных уравнений статики двухкомпонентных упругих смесей решена контактная задача, когда контактная кривая является окружностью. Решения задачи получены в виде абсолютно и равномерно сходящихся рядов. Библ. 4. Англ.

ИсСледование технологических и конструктивных параметров легких бетонов на местных пористых заполнителях. М.С. Тананашвили, З.А. Мегрелишвили. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2009, № 2(35), с. 96-102, (Англ.).

Рассматривается целесообразность применения легких бетонов в сложных условиях подземного строительства. Исследования конструктивных и технологических параметров легких бетонов на местных пористых заполнителях месторождения «Сагамо», проведенные авторами, показали, что эти бетоны могут применяться в подземном транспортном строительстве. 3 ил. Библ 12. Англ.