№ 3(44), 2011

РЕФЕРАТЫ

 

динамическое исследование сферических четырёхзвенных механизмов с учётом основного и дополнительного движения. Н.С. Давиташвили, А.М. Талаквадзе. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2011,  № 3(44), с. 5-14, (Англ.).

Даётся динамическое исследование сферического кривошипно-коромыслового шарнирного механизма с учётом зазоров в двух кинематических парах. Исследованы основные и дополнительные движения механизма, вызванных зазорами. Получены системы дифференциальных уравнений всех случаев движения, которые реализованы с помощью вычислительной техники. Определены оптимальные размеры зазоров, при соблюдении которых долговечность и надёжность работы привода конусной дробилки значительно увеличивается. 4 ил. Библ. 33. Англ.

 

сравнительный анализ выходных параметров тормозной передачи с зазорами моторного вагона электропоезда.  Г.С. Шарашенидзе, С. Г.Шарашенидзе, М.Г. Глонти. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2011,  № 3(44), с. 15-21, (Англ.).

В работе проведён сравнительный анализ возрастающих динамических нагрузок в разных шарнирных соединениях с зазорами улучшенной тормозной передачи моторного вагона электропоезда. С этой целью использована схема улучшенной тормозной передачи с переменными координатными системами и соответствующими обобщёнными координатами. Для проведения сравнительного анализа рассмотрены условия равновесия тяги и вертикальной подвески тормозной колодки по динамической модели передачи. Получены основные выражения сравнительного анализа динамических агрузок для любого угла поворота звена привода. Предусмотрено влияние тормозной силы от тормозного цилиндра на выходные параметры передачи. Проведённый анализ даёт возможность выбрать конструктивные элементы улучшенной тормозной передачи при существовании действующих внешних сил. 1 ил. Библ. 18. Англ.

 

САМОХОДНЫЙ МОСТОУКЛАДЧИК НА БАЗЕ ТАНКА “ЛЕОПАРД-2”. Е.В. Медзмариашвили, M.М. Саникидзе, О.Ш. Тусишвили, Г.Е. Медзмариашвили.  Проблемы механики“. Тбилиси. 2011,  № 3(44 ), с. 22-26, (Англ.).

В работе рассматривается три варианта танкового мостоукладчика, применением которого осущесивляется транспортировка и установка раскрываемого моста на препятствие. Базовым вариантом для монтажа трансформируемого моста выбрана схема самоходного крана консольного (стрелового) типа, который обеспечивает монтаж и демонтаж моста в течение 5-7 минут без выхода экипажа из транспортно-монтажного средства. 7 ил. Библ. 4. Англ.

 

РАСЧЕТ КОМПОЗИЦИОННОГО ФЮЗЕЛЯЖА САМОЛЕТА С УЧЕТОМ КОЛЕБАНИЙ  ВОЗНИКАЮЩИХ  ПРИ  ВЗЛЕТЕ  И  ПОЛЗУЧЕСТИ МАТЕРИАЛА.  А.А.Думбадзе,  Ю.И. Канчавели. ,,Проблемы механики’’. Тбилиси, 2011, № 3(44), с. 27-38, (Англ.).

В работе получены выражения, описывающие изгибные колебания фюзеляжа из полимерного волокнистого пластика (КВП), как балки, c учетом  случайных и других факторов  (большая неровность взлетно-посадочной полосы, порыв ветра во время взлета, большой градиент атмосферного давления и температуры, уменьшение массы топлива и другие). Не одно из выражений не является максимальным (экстремальным) при . Таким образом очень актуальным является изучение  ползучести КВП, определение модуля упругости  КВП  в момент максимума колебательного отклонения и использования полученного значения модуля упругости в расчете фюзеляжа.  2 ил. Библ. 6. Англ.

 

КАТАЛИТИЧЕСКАЯ И ТУРБУЛИЗАЦИОННАЯ ОБРАБОТКА БИОТОПЛИВА В ДИЗЕЛЯХ. Олег Клюс. ,,Проблемы механики’’. Тбилиси, 2011, № 3(44), с. 39-43, (Англ.).

В статье представлены вопросы повышения топливной экономичности и снижения уровня эмиссии токсических компонентов в отработавших газах дизелей при использовании топлив растительного происхождения путем их каталитической обработки в корпусе распылителя. Повышению положительного эффекта от такой обработки служит и турбулизационная обработка, предложенная автором так же в корпусе распылителя топливной форсунки. Результаты, полученные при работе на двигателе типа 359 свидетельствуют об улучшении как экономических, так и экологических параметров дизеля. 3 ил. Библ. 5. Англ.

 

ДИНАМИКА  РАБОТЫ  РЕЗОНАНСНОГО  ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ВИБРАЦИОННОГО УСТРОЙСТВА  ПРИ УПЛОТНЕНИИ  И  ЗАРАВНИВАНИИ  БЕТОННОГО ПОЛА. Г.Г. Цулая,  М.М.Тедошвили,  М.А.Челидзе. ,,Проблемы механики’’. Тбилиси, 2011, № 3(44), с. 44-47, (Англ.).

Установлено, что применение однотактного электромагнитного вибратора с резонансным возбуждением колебаний для уплотнения и заравнивания бетонной смесы, дает положительный результат. Интенсивость ведения процесса зависит от резонансной настройки системы и от характеристик уплотняющего материала. 8 ил. Библ. 2. Англ.

 

Конфликт основных законов для несжимаемой  жидкости  – следствие нарушения второго закона.  А.З. Апциаури. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2011,  № 3(44),
с. 48-57, (Англ.).

В работе дается анализ основных законов механики сплошной среды для закрученного потока в конических каналах и показано, что при отсутствии трения между законами возникает конфликт, который остается незамеченным при наличии трения. Показано, что конфликт можно избегать путем применения уравнения энергии в общей форме, однако это приводит к нарушению второго начала термодинамики. 3 ил. Библ. 9. Англ.

 

динамика машинно-тракторного агрегата с переменной массой. Р.М. Махароблидзе, Г.М. Читая, З.М. Жоржолиани. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2011,  № 3(44),
с. 58-62, (Англ.).

На примере посадочного машинно-тракторного агрегата исследуется динамика переходных процессов с учётом постепенного уменьшения массы корнеклубнеплодов в бункере посадочной машины. Выведена расчётная формула изменения скорости движения по мере перемещения агрегата и установлена зависимость этой скорости от показателей двигателя, трактора и рабочего органа технологической машины с учётом постепенного уменьшения массы (объёма) сельскохозяйственных материалов из бункера. Библ. 3. Англ.

 

ТЕЧЕНИЕ ПРОВОДЯЩЕЙ ЖИДКОСТИ В МАГНИТОГИДРОДИНАМИЧЕСКОМ ТРУБЕ С ТЕПЛОПЕРЕДАЧЕЙ. Дж.В. Шарикадзе,  В.Н. Цуцкиридзе, Л.А. Джикидзе. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2011,  № 3(44), с. 63-70, (Англ.).

Рассматривается пульсационное течение вязкой несжимаемой слобопроводящей жи-дкости между параллельными стенками с теплопередачей, когда течение жидкости вызвано или пульсационным движением  стенок, или пульсационным перепадом давления и пульсац-ионным движением стенок. Наидены физические характеристики течения жидкости. Библ. 8. Англ.

 

Динамическое влияние на износах в системе «колесо-рельс» ходовой части (модели 18-101) восмиосной цистерны на криволинейных участках малого радиуса рельсовой пути.  А.М. Шарвашидзе, Д.М. Читадзе, Д.Л. Гогишвили, К.А. Шарвашидзе. “Проблемы механики“. Тбилиси. 2011,  № 3(44), с. 71-74, (Англ.).

В статье рассмотрены причины износов внутренних граней головок рельсов и гребней колёс при взаимодействии пути и восмиосной цистерны для перевозки нефтопродуктов. Одним из источников износов является четырехосная тележка модели 18-101. Рекомендуется и считается целесообразным воздержаться от использования восмиосных цистерн в эксплуатации, особенно на таких участках пути, где происходит криволинейное движение подвижного состава в кривых нестандартного или малого радиуса, при котором существенно повышаеться износ между контактными поверхностями пути и ходовой части вагона, в связи с тем, что усложняеться вписывание в габарит восмиосной цистерны и их ходовых частей. 1 ил. Библ. 5. Англ.