№ 2(31), 2008

РЕФЕРАТЫ

Исследование плоского пятизвенного шарнирного механизма с двумя степенями свободы типа ВВВВП. Н.С. Давиташвили. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 5-14, (Англ.).

Проведено исследование плоского пятизвенного шарнирного механизма с двумя степенями свободы с четырьмя вращательными парами и с одной поступательной парой (ВВВВП). Определены положения, скорости и ускорения выходных звеньев и их точек. Выведено уравнение траектории центра соединительного шарнира шатунов плоского пятизвенного механизма, когда из двух входных звеньев одно совершает вращательное, а другое – возратно-поступательное движение. Установлен наивысший порядок уравнений траектории и даются пути решения задач синтеза указанных механизмов по заданной траектории. 4 ил. Библ. 17. Англ.

ДИСКРЕТНАЯ МОДЕЛЬ И МЕТОД РАСЧЕТА КАНАТНО – СТЕРЖНЕВЫХ СТРУКТУР. Д.И. Патарая. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 15-23, (Англ.).

Описан метод моделирования и расчета сложных канатно – стержневых структур, а также мембран и массивных тел, основанный на дискретном представлении каната и стержней в виде совокупности точечных масс, пружин и демпферов. Для его реализации разработан алгоритм, который приводит компьютерную модель объекта из исходного к равновесному состоянию. Затем, исходя из соответствующей геометрии тела, определяются значения усилий, перемещений и других искомых физических параметров. 10 ил. Библ. 9. Англ.

Раскрываемый штурмовой мост пролётом 48 mетров. Е.В. Медзмариашвили, M.М. Саникидзе, В.Н. Гогилашвили, Н.Г. Цигнадзе, Г.В. Бедукадзе, Г.Е. Медзмариашвили. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 24-38, (Англ.).

В работе рассмотрены однопролётные, многоразового применения, экстремальные мосты, органика раскрытия и закрытия которых точно соответствуют условиям его транспортирования и применения на месте. Такие мосты размещаются на одной единице транспортно-монтажного средства – автомобиле, танке или вертолёте. Он в кратчайший срок наводится и убирается с преодолеваемого препятствия. Во время его монтажа и демонтажа люди не покидают транспортно-монтажного средства. Вместе с этим в конструкции представленного моста, с одной стороны, увеличен пролёт с 24 метров до 48 метров и, с другой стороны, вес и габаритные размеры сложенного пакета оставлены такими же, как для существующих мостов пролётом 24 метра. 18 ил. Библ. 5. Англ.

Путь трения и тепловая нагруженность контакта рельса и колеса. Г.И. Туманишвили, М.А. Челидзе, И.Г. Туманишвили, В.С. Звиадаури. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 39-44, (Англ.).

В работе исследованы влияние взаимного расположения рельса и колеса для условий бывшего Советского Союза и влияние извилистого движения телеги на путь трения. Рассмотрено влияние традиционного смазочного материала и модификатора трения на тепловую нагруженность контакта. 5 ил. Библ. 4. Англ.

РАСЧЕТ СОПРЯЖЕННЫХ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИХ ЦИКЛОВ - ПАРАДОКС ЭФФЕКТИВНОСТИ. А.З. Апциаури. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 45-49, (Англ.).

В работе предложен оригинальный метод сопряжения циклов теплового насоса и теплового двигателя. Комбинация циклов позволяет получать тепло из окружающей среды. Путем теплового расчета определены вполне конкретные теоретические показатели каждого процесса, приведен тепловой баланс циклов. Показано, что работа двигателя полностью балансирует механическую энергию, которую потребляет тепловой насос. Обращается внимание на дополнительное, детальное изучение нестационарных процессов аккумуляции и регенерации тепла, что позволит сделать окончательный вывод о реальности такого проекта. 3 ил. Библ. 5. Англ.

ТЕЧЕНИЕ ПРОВОДЯЩИХ ЖИДКОСТЕЙ В КРУГЛЫХ ТРУБАХ С ПРОВОДЯЩИМИ СТЕНКАМИ В ОДНОРОДНЫХ ПОПЕРЕЧНЫХ МАГНИТНЫХ ПОЛЯХ. В.Н. Цуцкиридзе, Л.А. Джикидзе. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 50-53, (Англ.).

Теоретически исследуется течение несжимаемых, вязких проводящих жидкостей в круглых трубах в поперечном магнитном поле. Рассматриваются соотношения между числом Гартмана, числом Пуазейля, коэффициентом поверхностного трения, числом Рейнольдса, чувствительностью и проводимостью стенок. Библ. 8. Англ.

РАЗРУШЕНИЕ ПОВЕРХНОСТНЫХ СЛОЕВ ФРИКЦИОННЫХ ТОРМОЗНЫХ МАТЕРИАЛОВ. Н.Г. Меликсетян. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 54-58, (Англ.).

Приводятся результаты исследований закономерностей разрушения поверхностных слоев тормозных фрикционных материалов на основе каучукового, смоляного и комбинированного связующих в зависимости от поверхностных температур трения. Методами растровой электронной микроскопии, рентгеноструктурного и дилатометрическиого анализов установлено, что механизм высокотемпературного разрушения поверхностных слоев материалов соответствует деламинационному механизму изнашивания. 4 ил. Библ. 5. Англ.

ВИБРАЦИОННАЯ БОЛЕЗНЬ ПРИ РАБОТЕ С РУЧНЫМ МЕХАНИЗИРОВАННЫМ ИНСТРУМЕНТОМ И МЕРЫ ЗАЩИТЫ ОТ НЕЕ. М.Г. Джикия, А.П. Неверов, Н.В. Мачавариани, Г.О. Шурадзе, С.Т. Метонидзе. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 59-63, (Англ.).

Рассматриваются причины и симптомы вибрационной болезни при работе с ручным механизированным инструментом. Приводятся результаты эксперимента по исследованию передачи колебаний от источника вибрации к плечу и голове работающих, а также формула для расчета эффективности внешней виброзащиты, исходя из значений импедансов ручного инструмента, рук человека и внешней виброзащиты. 3 ил. Библ. 5. Англ.

ТЕПЛООБМЕН В МАГНИТНОМ ПОЛЕ. В.Н. Цуцкиридзе. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 64-67, (Англ.).

Рассмотрен теплообмен установившейся ламинарно движущейся несжимаемой электропроводящей жидкости с изотермическими стенками канала, образованного параллельными пластинами. Показано влияние поперечного однородного магнитного поля на теплообмен при постоянном расходе среды и постоянном перепаде давления. Выявлена существенная зависимость температуры потока жидкости и теплообменного числа Нуссельта от величины внешнего магнитного поля и электрической проводимости стенок канала. Библ. 5. Англ.

ДИНАМИЧЕСКИЕ СРЕЗЫВАЮЩИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В СТЫКОВЫХ СОЕДИНЕНИЯХ НАРУЖНЫХ И ВНУТРЕННИХ НЕСУЩИХ СТЕН КРУПНОПАНЕЛЬНОГО ЗДАНИЯ ПОД ВОЗДЕЙСТВИЕМ ДИНАМИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ. С.А. Давеян. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 68-71, (Англ.).

В статье приводится разработанная теория расчета динамических срезывающих напряжений в стыковых соединениях несущих продольных и поперечных стен под воздействием внезапной горизонтальной нагрузки. В результате получены расчетные выражения, позволяющие оптимизировать параметры несущих конструкций крупнопанельных зданий. 2 ил. Библ. 2. Англ.

ОБ ОДНОМ МЕТОДЕ РАСЧЕТА ШЛАНГОВ, НАГРУЖЕННЫХ СОСРЕДОТОЧЕННЫМИ СИЛАМИ. З.М. Арканиа, А.Г. Бадзгарадзе. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 72-76, (Англ.).

В работе изложен метод расчета шлангов для случая при котором на них действуют сосредоточенные силы, и учтен внутренний поток жидкости. Растяжение шланга в точках приложения сосредоточенных сил резко меняется, что заметно влияет на надежность конструкции. Изменение натяжений шланга вызывается также потоком жидкости, который протекает в шланге. Изложеный в работе метод расчета с достаточной точностью учитывает эти факторы. Данный метод реализован на ЭВМ и приведены конкретные результаты. На основании этих результатов сделаны соответствующие рекомендации, которые должны быть учтены при проектировании конструкции. 4 ил. Библ. 3. Англ.

ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ В ОБЛАСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА ТОННЕЛЕЙ НОВОАВСТРИЙСКИМ СПОСОБОМ В ГРУЗИИ. Т.К. Чурадзе, Дж.Н. Киласония, Г.Г. Мисабишвили. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 77-81, (Англ.).

Разработана принципиально новая пространственная расчетная модель, позволяющая прогнозировать и управлять напряженно-деформированным состоянием горного массива с момента раскрытия выработки до вступления крепи в работу с учетом движущегося забоя и также позволяющая прогнозировать возможные деформации ползучести в период эксплуатации тоннеля. Одновременно разработанная модель позволяет учитывать влияние технологических параметров проходки тоннеля на процесс нагружения обделки. 3 ил. Библ. 5. Англ.

СИНТЕЗ УПРАВЛЕНИЯ С НАПЕРЕД ЗАДАННЫМ НУЛЕВЫМ СПЕКТРОМ В СТАЦИОНАРНОМ ИНТЕГРО-ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОМ УРАВНЕНИИ n-ПОРЯДКА. Ф. П. Григорян. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 82-86, (Англ.).

Рассматривается задача выбора управления с наперед заданным нулевым спектром в стационарном интегро-дифференциальном скалярном уравнении n-ого порядка для случая, когда количество постоянных входов равно единице. Библ. 5. Англ.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ В ВАГОННОМ ПАРКЕ НА ПЕРСПЕКТИВУ. З.Д. Месхидзе, Г.Ш. Телия, А.М. Шарвашидзе, К.Н. Гудиашвили. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 87-99, (Англ.).

В статье рассмотрен актуальный вопрос эксплуатационной работы железных дорог – определения потребного вагонного парка для перспективы. Рекомендованы формулы для аналитических расчетов и составлены соответствующие графики зависимостей. 9 ил. Библ. 6. Англ.

УСОШЕРШЕНСТВОВАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ЛОКАЛЬНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ LDS С ПОМОЩЬЮ КЛАССИФИКАТОРОВ СОСТОЯНИЙ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ. Н.Ю. Мухигулашвили, М.O. Папаскири, Б.Д. Элбакидзе, Т.М. Рохвадзе, Д.З. Иобидзе. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 100-103, (Англ.).

Проанализированы функциональные возможности локальной диагностической системы LDS. Разработанная автоматическая система диагностирования состояний рельсовых цепей дает возможность усовершенствовать функциональные возможности системы LDS, с помощью которой невозможно получить информацию о состоянии рельсовых цепей. Автоматическое диагностирование состояний рельсовых цепей происходит разработанным математическим аппаратом – обученными классификаторами состояний рельсовых цепей. В системе LDS дается возможность определить режимы работы и вид повреждения в рельсовых цепях по величине двух параметров, измеренных в конце рельсовой линии. 2 ил. Библ. 7. Англ.

МЕТОДЫ РАСЧЕТА ПОВРЕЖДЕННОГО И УСИЛЕННОГО КРЕПЛЕНИЯ ТУННЕЛЕЙ. В.А. Тархнишвили, Н.А. Маисурадзе. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 104-109, (Англ.).

Разработана методика расчета поврежденного и усиленного бетонного крепления круговой конфигурации. Показаны возможности использования полученных результатов для креплений некруговой конфигурации. Задача решена с использованием функции комплексных переменных. 4 ил. Библ. 5. Англ.

Численное исследование составной цилиндрической конструкции, переходящего волнового процесса. Л.Г. Верулашвили, Л.А. Баланчивадзе, Г.Г. Гурешидзе. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 110-113, (Англ.).

Рассматривается вопрос изменения составляющей цилиндрической оболочки, когда левая основа оболочки получает по закону экспотенции скачкообразное изменение нагрузки во времени. Также рассмотрен волновой процесс в тонкостенной цилиндрической оболочке, вызванный несимметричеой динамической нагрузкой. Построены трёхслойные конечные разностные схемы Самарского. Восстановлены критерии сходимости схемыю. Проведен численный анализ волнового процесса согласно алгоритмую. Построены кривые, которые ясно указывают на возможную потерю устоичивости конструкции при продольном ударном воздействии. 4 ил. Библ. 4. Англ.

ОБ УСТОЙЧИВОМ ВХОЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА РУДОРАЗМОЛЬНОЙ МЕЛЬНИЦЫ В СИНХРОННЫЙ РЕЖИМ. М.К. Багдасарян, С.М. Мурадян. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 114-118, (Англ.).

Получены условия устойчивого вхождения двигателя электроприводной системы рудоразмольной мельницы в синхронный режим с целью предотвращения аварий в электроприводной системе в результате выпадения двигателя из синхронизма под влиянием различных воздействий. 1 ил. Библ. 5. Англ.

Разработка автоматизированной системы для расчета оптимальных режимов фрезерования. А.К. Тедиашвили. "Проблемы Механики". Тбилиси, 2008, № 2(31), с. 119-126, (Англ.).

Предложена структурная схема параметрической оптимизации для расчета оптимальных режимов фрезерования. Рассмотрены средства ее реализации. Определена методология параметрической оптимизации. 1 ил. Библ. 5. Англ.